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Giovedì, 18 Gennaio 2024 15:07

Costruiamo Piste per e-moto Featured

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realizziamo il tuo e-dirt park

Sviluppiamo piste per e-moto, comprensive di concept progettuale dei servizi e masterplan

Un nuovo modello di business, un mercato nuovo.

Le e-moto ( talaria,  stark varg, sur ron ) stravolgono il mercato delle moto enduro, cross  (motocross , supercross).   

 

realizziamo il tuo e-dirt park

Sviluppiamo piste per e-moto, comprensive di concept progettuale dei servizi e masterplan

Un nuovo modello di business, un mercato nuovo.

Le e-moto ( talaria,  stark varg, sur ron ) stravolgono il mercato delle moto enduro, cross  (motocross , supercross).  

In primis, non esiste più il primo problema per cui la maggior parte dei crossodromi ha avuto limitazioni, chiusure, problemi vari ... il rumore.

Inoltre, in particolare le versioni "piccole", quali Talaria, Surron, e simili, interfacciano un nuovo tipo di utente, spesso proveniente dalla mountain bike , (compresa e-bike emtb).  Magari lo stesso utente che era fuggito dal cross, dall'enduro, per andare su e-bike enduro.

Ad oggi, mancano tracciati strettamente compatibili con questo tipo di moto (e-moto), ed un utenza più vasta e varia (non tesserata, mediamente basica), che ricerca tracciati divertenti, sicuri, approcciabili per gradi.  Quel tipo di step, che la mountain bike ha avuto grazie ai flow trails.

Se hai un'area, un crossodromo, un excrossodromo, contattaci !

 alcune informazioni / FAQ

DIMENSIONI DELL'AREA
non esistono dei limiti precisi, perchè dipende molto dal tipo di infrastruttura che si desidera fare, i vari servizi complementari.  Di base l'area minima da prendere in considerazione è un area di almeno 5.000mq.  Se si sommano varianti nella tipologia, vari servizi, l'area più tranquillamente arrivare a oltre 20.000mq

LOCALIZZAZIONE
esistono principalmente due aree di maggior interesse. 
- Quelle in zona turistica, dove sviluppare un certo tipo di prodotto. In questo caso l'area può essere più piccola, e l'attività stagionale, generalmente estiva, ma con possibilità anche della doppia stagionalità
- Quelle nei pressi di centri urbani e vie di collegamento, pertanto con un bacino d'utenza importante.  Proprio in base al bacino d'utenza ed al facile accesso, possono essere valutati progetti più importanti (maggiori dimensioni- maggiori investimenti)

TIPOLOGIA AREA
deve essere un'area ad uso sportivo (aree per attrezzature ed impianti sportivi), o con la possibilità da piano regolatore di convertirla in area sportiva.

MORFOLOGIA
Tendenzialmente pianeggiante.  Può avere anche zone in pendenza, magari anche in forte pendenza (ma aree molto limitate), la maggior parte della superficie è preferibile che sia "simil pianeggiante"

INFRASTUTTURAZIONE
Si può partire dalle infrastrutturazioni più semplici, quali la realizzazione di un percorso minimo, quasi flat, a strutturazioni più complesse, con percorsi con varianti, con layout che strizzano l'occhio al motocross , al supercross, all'enduro, al dirt jump, alle skills aree (peraltro con le varie sfaccettature in ogni tipologia), landing bag & co.
Possono essere allestiti con strutture fisse e stabili. (costruzioni permanenti), oppure costruzioni modulari e provvisorie. Vedi Container & CO

SERVIZI
Oltre ai vari percorsi, ed ai servizi minimi (spogliatoi, docce, parcheggi etc), si possono sviluppare servizi che vanno dal noleggio, ai tutor - coach - maestri, a bar- ristorante, negozi officina, attività parallele per mtb e-mtb,

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Read 74 times Last modified on Sabato, 20 Gennaio 2024 16:31
Ezio Cattani

Founder di Trail Zone
Trail Builder dal 2007 ha avviato i progetti del Dolomiti Paganella Bike (all'epoca Paganella Bike Park) che segue ancora come Project Manager

Attualmente opera come :

- Machine Operator -& Trail Designer

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